-
Thông xe đường hơn 650 tỷ đồng nối Khu đô thị vệ tinh Sóc Sơn với đường Võ Nguyên Giáp
Ngày 2/10, UBND huyện Sóc Sơn tổ chức thông xe kỹ thuật tuyến đường nối Khu đô thị vệ tinh Sóc Sơn với đường Võ Nguyên Giáp.
-
Chờ đón những di sản văn hoá Nam Bộ đặc sắc giữa lòng Thủ đô vào ngày 7 - 8/10
Sở hữu đến 8 di sản văn hoá phi vật thể quốc gia, Tây Ninh đang trở thành điểm đến văn hoá độc đáo tại Nam bộ. Ít nhất 5 di sản trong số đó sẽ được tái hiện sống động, ngay tại phố đi bộ Hồ Gươm trong Ngày Tây Ninh tại Hà Nội, diễn ra trong hai ngày 7-8/10 tới.
-
Hà Nội tổ chức nhiều dự án đấu giá quyền sử dụng đất ở trong quý 4/2023
Quý 4/2023, các địa phương trên địa bàn Hà Nội dự kiến tổ chức hàng loạt các dự án đấu giá quyền sử dụng đất xây dựng nhà ở nhằm tăng nguồn thu ngân sách để đầu tư phát triển kinh tế xã hội.
-
Chi tiết mức thu phí sử dụng lòng đường, hè phố trên địa bàn TPHCM
HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa X đã thông qua Nghị quyết về ban hành mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trên địa bàn, với mức phí từ 20.000 - 350.000 đồng/m2/tháng, áp dụng từ ngày 1/1/2024.
-
Hà Nội phê duyệt tuyến đường dài 2,1km nối Phan Trong Tuệ với Tả Thanh Oai
Quy mô mặt cắt ngang tuyến đường được xác định rộng 25m, gồm lòng đường xe chạy 15m (4 làn xe), vỉa hè hai bên rộng 2x5m.
-
Lập quy hoạch cải tạo 23 chung cư cũ theo khu ở quận Cầu Giấy
Tập thể Nghĩa Tân của quận Cầu Giấy trở thành khu chung cư cũ đầu tiên được thành phố lập quy hoạch chi tiết 1/500 để xây dựng lại trong giai đoạn 2021-2025.
-
Bí thư Hà Nội: Chưa phải thời điểm phù hợp để cho thuê vỉa hè, lòng đường
Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng khẳng định, chủ trương cho thuê vỉa hè lòng đường là việc sẽ làm và các quận cũng đang rà soát nghiên cứu, nhưng hiện nay chưa phải thời điểm phù hợp để thực hiện.
-
Bài 2: Giao thông tĩnh Hà Nội: Quy hoạch và chính sách là hai vấn đề gốc rễ
Đó là ý kiến của Chuyên gia giao thông - TS. Vũ Hồng Trường trong cuộc trao đổi với Phóng viên báo Điện tử Chính phủ về giải pháp cho vấn đề phát triển giao thông tĩnh tại Hà Nội.
-
Bài 1: Vì sao giao thông tĩnh chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế?
Hiện nay, diện tích đất của thành phố Hà Nội dành cho giao thông tĩnh và các điểm, bãi đỗ xe công cộng mới chỉ đáp ứng khoảng 8%-10% nhu cầu đỗ xe của tổng số phương tiện hiện có. Ngành Giao thông vận tải Hà Nội lý giải có nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan dẫn đến khó khăn, hạn chế này.
-
Hà Nội: Hiện trạng khu tái định cư vắng bóng người ở Long Biên
Trong khi quỹ đất nội thành Hà Nội ngày càng bị thu hẹp thì nhiều tòa nhà ở tái định cư nằm trong Khu đô thị Sài Đồng (quận Long Biên) lại trong tình cảnh bỏ hoang, vắng bóng hơi người, cơ sở hạ tầng đang dần xuống cấp.