Khi hoàn tất, quy mô vốn của tập đoàn đa ngành này sẽ vượt 40.519 tỷ đồng, qua đó củng cố nguồn lực tài chính cho các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn mà doanh nghiệp đang theo đuổi.

Theo thông báo ngày 28/11, THACO đang hoàn tất các thủ tục pháp lý cần thiết để thực hiện phương án tăng vốn bằng cách chia cổ tức bằng cổ phiếu theo tỷ lệ 3:1, tức cứ ba cổ phần hiện hữu sẽ nhận thêm một cổ phần mới. Tổng giá trị phát hành theo mệnh giá ước đạt 10.130 tỷ đồng, đưa vốn điều lệ của tập đoàn lên 40.519 tỷ đồng nếu đợt phát hành diễn ra thuận lợi.

Trước khi triển khai kế hoạch chia cổ tức, THACO đã có sự điều chỉnh nhẹ về vốn trong tháng 11. Doanh nghiệp mua lại cổ phần ESOP phát hành năm 2018 từ nhóm cán bộ nhân viên đã nghỉ việc theo quy chế, khiến vốn điều lệ giảm từ 30.510 tỷ đồng xuống còn 30.389 tỷ đồng. Việc mua lại được thực hiện theo giá thị trường và hoàn tất thủ tục đăng ký kinh doanh điều chỉnh vào ngày 18/11/2025.

Cơ cấu sở hữu của THACO tính đến tháng 11/2025 cho thấy phần lớn cổ phần thuộc về nhóm cổ đông sáng lập và đối tác chiến lược nước ngoài. Khối cổ đông trong nước nắm giữ 73,2% vốn, tương ứng 22.320 tỷ đồng, trong đó Chủ tịch HĐQT Trần Bá Dương và gia đình chiếm khoảng 72%, còn cán bộ nhân viên sở hữu khoảng 1,2%. Khối cổ đông ngoại nắm giữ 26,8% vốn, tương ứng gần 8.200 tỷ đồng. Trong số 108 nhà đầu tư nước ngoài, Tập đoàn Jardine Matheson (JC&C) là cổ đông lớn nhất với tỷ lệ sở hữu 26,6%. Đây là đối tác chiến lược gắn bó với THACO hơn 17 năm và từng đăng ký mua 350 triệu USD trái phiếu chuyển đổi đáo hạn vào năm 2027. Ngoài THACO, JC&C còn đầu tư mạnh vào REE với hơn 41% vốn và Vinamilk với 10,6%.

Nguồn lực để THACO thực hiện đợt chia cổ tức quy mô lớn đến từ kết quả kinh doanh tích lũy ấn tượng trong nhiều năm. Năm 2024, tập đoàn ghi nhận lợi nhuận sau thuế 3.025 tỷ đồng, tăng so với mức 2.655 tỷ đồng của năm 2023. Đặc biệt, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đến cuối năm 2024 đạt 16.762 tỷ đồng, tạo nền tảng tài chính vững chắc cho việc phát hành cổ phiếu thưởng. Tính đến cuối năm 2024, vốn chủ sở hữu của THACO đạt gần 55.830 tỷ đồng, trong khi tổng nợ phải trả xấp xỉ 140.000 tỷ đồng. Dư nợ vay ngân hàng chiếm hơn 91.000 tỷ đồng và dư nợ trái phiếu (tính đến tháng 6/2025) đạt 13.680 tỷ đồng, với hệ số nợ trên tổng tài sản duy trì ở mức 0,71 lần và lãi suất trái phiếu dao động từ 6% đến 9,1% mỗi năm.

Hoạt động kinh doanh của THACO hiện dựa trên sáu trụ cột, trong đó mảng ô tô tiếp tục giữ vị trí chủ lực với kế hoạch doanh thu năm 2025 đạt 80.847 tỷ đồng cùng mục tiêu xuất khẩu hơn 35 triệu USD. Các lĩnh vực khác gồm Cơ khí và công nghiệp hỗ trợ dự kiến mang lại 14.400 tỷ đồng; nông nghiệp 8.340 tỷ đồng; thương mại dịch vụ 6.810 tỷ đồng và logistics 5.400 tỷ đồng.

Việc tăng vốn điều lệ diễn ra trong bối cảnh THACO đang mở rộng sự tham gia vào các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của quốc gia. Đầu năm 2025, doanh nghiệp đã đề xuất Chính phủ cho phép tham gia đầu tư vào lĩnh vực đường sắt, bao gồm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và các tuyến đường sắt đô thị như Metro số 2 TP.HCM, tuyến kết nối sân bay Long Thành và đường sắt nhẹ Đà Nẵng. Tại TP.HCM, tập đoàn đang triển khai Khu công nghiệp chuyên ngành cơ khí quy mô 786 ha với tổng vốn đầu tư hơn 75.000 tỷ đồng.

THACO vừa có sự thay đổi đáng chú ý khi ông Phạm Văn Tài từ nhiệm vị trí Tổng Giám đốc vào cuối tháng 8/2025. Chủ tịch Trần Bá Dương hiện trực tiếp điều hành hoạt động ở vị trí này trong thời gian chờ kiện toàn bộ máy./.