Chiều 1/12/2025, Ban Quản lý tòa chung cư HH Linh Đàm (Hà Nội) đã dán thông báo về việc tạm dừng và tiến tới ngừng hoàn toàn hoạt động tiếp nhận, trông giữ xe máy điện và xe đạp điện tại các tầng hầm.
Theo thông báo, số lượng xe điện những tháng gần đây tăng nhanh khiến khu vực hầm vượt quá khả năng chịu tải an toàn. Xe điện sử dụng pin – bộ phận có nguy cơ phát sinh cháy nổ cao khi chập điện hoặc va chạm – tiềm ẩn rủi ro lớn trong không gian kín. Nếu xảy ra sự cố, đám cháy dễ lan nhanh, tạo nhiều khói độc, gây khó khăn cho thoát nạn và đe dọa tính mạng cư dân.
Ngoài ra, diện tích bãi xe tại HH Linh Đàm chỉ đáp ứng số lượng phương tiện nhất định theo thiết kế. Số xe hiện hữu đã vượt tiêu chuẩn, việc tiếp tục tiếp nhận xe máy điện, xe đạp điện sẽ ảnh hưởng đến lối đi, thoát hiểm và công tác vận hành chung.
Thông báo được áp dụng theo hai giai đoạn. Từ ngày 1/12/2025, tầng hầm tạm dừng tiếp nhận đăng ký mới đối với xe máy điện và xe đạp điện, nhưng vẫn tiếp tục phục vụ các phương tiện đã gửi trước đó. Từ ngày 1/2/2026, hệ thống hầm sẽ ngừng trông giữ hoàn toàn mọi loại xe điện; cư dân cần chủ động chuyển phương tiện ra các điểm gửi bên ngoài.
Động thái trên diễn ra trong bối cảnh Hà Nội đang triển khai các biện pháp mạnh mẽ nhằm giảm ô nhiễm không khí và kiểm soát khí thải phương tiện, bằng việc chuẩn bị hạn chế xe xăng vào vùng phát thải thấp để khuyến khích sử dụng xe điện.
Trước đó, chiều 26/11, với 100% đại biểu có mặt tán thành, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp theo Luật Thủ đô 2024.
Theo Nghị quyết, tại vùng phát thải thấp, xe máy và xe gắn máy chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông theo từng khung giờ hoặc khu vực; xe hành nghề thông qua nền tảng ứng dụng cũng không được phép hoạt động. Ôtô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 sẽ bị hạn chế và từng bước cấm vào các khu vực này.
Thành phố đồng thời đặt mục tiêu chuyển đổi xanh trong lĩnh vực vận tải: xe máy phải chuyển đổi sang năng lượng sạch trước năm 2030; taxi từ 1/7/2026 chỉ được đầu tư mới bằng phương tiện điện hoặc dùng năng lượng xanh. Từ 1/1/2035, Hà Nội sẽ quyết định phạm vi hạn chế phương tiện tùy theo điều kiện thực tế.
Lộ trình triển khai vùng phát thải thấp được chia theo từng giai đoạn: từ 1/7/2026 thí điểm tại một số phường thuộc vành đai 1; từ 1/1/2028 mở rộng ra toàn bộ vành đai 1 và một phần vành đai 2; đến 1/1/2030 sẽ áp dụng trên phạm vi vành đai 3 với tổng cộng 36 phường, xã.
Các biện pháp bổ sung cũng được áp dụng, như ngừng đăng ký mới phương tiện dùng nhiên liệu hóa thạch khi thải bỏ xe cũ (đặc biệt đối với phương tiện thuộc tổ chức) và cấm xe tải trên 3,5 tấn chạy xăng, dầu đi vào khu vực phát thải thấp. Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao xây dựng đề án cho phạm vi từ vành đai 3 trở vào, còn các khu vực ngoài phạm vi sẽ do UBND cấp xã đề xuất.
Theo UBND TP Hà Nội, việc cấm xe theo khung giờ thay vì cấm toàn thời gian nhằm tạo độ giãn phù hợp với hạ tầng và thói quen đi lại của người dân. Thành phố xác định vùng phát thải thấp là giải pháp trọng tâm trong bối cảnh ô nhiễm không khí vẫn ở mức cao. Báo cáo môi trường quốc gia 2016–2020 ghi nhận bụi PM2.5 tại Hà Nội cao gần gấp đôi quy chuẩn, bụi PM10 vượt 1,3–1,6 lần; trong đó phương tiện giao thông chiếm 58–74% tổng lượng phát thải.
Hiện toàn Hà Nội có hơn 8 triệu phương tiện cùng khoảng 1,2 triệu phương tiện ngoại tỉnh lưu thông mỗi ngày, gây áp lực lớn lên hạ tầng và chất lượng không khí. Việc triển khai vùng phát thải thấp được kỳ vọng góp phần giảm bụi mịn, hạn chế khí thải và cải thiện môi trường sống cho người dân Thủ đô.
Tổ hợp chung cư HH Linh Đàm (phường Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội) là một trong những dự án có mật độ dân cư lớn nhất Thủ đô, gồm nhiều tòa nhà thuộc cụm HH1, HH2, HH3, HH4. Dự án do Doanh nghiệp tư nhân xây dựng số 1 Điện Biên và Công ty CP Sản xuất – Xuất nhập khẩu Bemes đầu tư và phát triển. Đây cũng là khu vực từng được báo chí và cơ quan chức năng nhắc tới với nhiều tồn tại về pháp lý, như xây vượt tầng so với giấy phép và chậm hoàn thiện hồ sơ cấp sổ hồng cho cư dân.
